知名股票配资门户-知名配资门户网-十大配资平台排名-原油期货配资 找“搭子”火“拼团”难 深中“跨市通勤”背后的“经济账”
你的位置:知名股票配资门户-知名配资门户网-十大配资平台排名 > 知名配资门户网 > 原油期货配资 找“搭子”火“拼团”难 深中“跨市通勤”背后的“经济账”
原油期货配资 找“搭子”火“拼团”难 深中“跨市通勤”背后的“经济账”
发布日期:2024-08-13 22:53    点击次数:105

原油期货配资 找“搭子”火“拼团”难 深中“跨市通勤”背后的“经济账”

资料显示,节能转债信用级别为“AA+”,债券期限6年(本次发行的可转债票面利率设定为:第一年0.2%、第二年0.4%、第三年0.6%、第四年1.5%、第五年1.8%、第六年2.0%。),对应正股名节能风电,正股最新价为3.01元,转股开始日为2021年12月27日,转股价为3.44元。

央广网深圳7月17日消息(记者 常迪 见习记者 荣冀晴 实习生 张铭杰)深中通道正式开通后,选择“跨市通勤”的人越来越多,虽然深中跨市公交为“跨市通勤”提供了新的选择,但由于目前公交站点较少,很多人依然选择了费用更高的拼车通勤方式,社交媒体上“深中通勤搭子”“深中通勤拼车”等相关话题的热度也不断攀升。不少人发现,“跨市通勤”需要4人“拼团”出行才划算,这笔“经济账”让很多选择深中“跨市通勤”的人面临新的难题。

社交媒体上关于“深中通勤”的内容(央广网发 图片来源为社交媒体截图)

跨市公交经济成本更低 但目前站点较少

深中通道开通后,深中跨市公交专线也同步开通。此前深中跨市公交专线共有2条线路,分别是“博览中心—前海湾”线和“中山国际人才港—前海湾”线,两条线路单程票价分别为18元、15元,发车频次平均为15-20分钟/班。

虽然从交通成本上来看,乘坐公交来往两地的经济成本更低,但由于目前公交线路站点较少,对许多通勤人员来说并不方便,所以他们只能选择费用更高一些的拼车方式。“目前的跨市公交线路都是从中山市中心到深圳市中心,对那些家或公司位置离市中心有一定距离的人来说,选择跨市公交通勤并不方便。”深圳市民秦先生对记者说。

据了解,深圳巴士集团下属鹏翔旅运公司于7月17日新开通了福田口岸深中快线,深圳巴士集团相关负责人表示后续还将开通其他班次和站点,为深中两地市民提供更便捷多样的出行选择。

“跨市通勤”需要“拼团”出行才划算

一位在深圳上班的中山市民表示自己算过一笔经济账,他在深圳租房每月大约需要花费3000元,如果可以找到3位“通勤搭子”“拼团”出行,每月的通勤成本大约是1000元,那么每个月可以省下数千元。

为了寻找“通勤搭子”“拼团”出行,不少选择“深圳工作,中山居住”的人在不同社交媒体上晒出自己的通勤路线,还有网友建立了“深中通勤拼车群”。在深圳工作的中山市民秦先生告诉记者,这样的拼车群大多数都是在深中通道开通后才出现的,“以前没有那么多人在中山、深圳两地之间通勤,现在中山和深圳往来更方便了,拼车的人也就多了,好几个新建的拼车群都有上百个群成员了。”

记者了解到,寻找“通勤搭子”的网友主要有两类,一类是“车找人”,即开车通勤的人找乘客拼车;另一类是“人找车”,即不开车出行的人寻找顺风车。对于为什么要寻找“通勤搭子”,许多人表示主要是出于经济层面的考虑,如果不选择拼车通勤,每个月给车充电的费用、停车费和过路费加在一起大概需要4500元,如果开的是油车,花费可能更高。但如果是四个人拼车,每个人每月只需要花费一千多元。

在深中通勤拼车群中寻找“通勤搭子”的网友(央广网发 图片来源为拼车群聊天截图)

记者在一个“深中通勤拼车群”中了解到,不少选择“跨市通勤”的人认为深中通道的开通提高了 “深圳工作,中山居住”的可行性。在中山置有房产的熊女士告诉记者,深中通道开通前,从中山开车到深圳需要两三个小时,所以她完全没有考虑过跨市这种上班方式,“深中通道开通后,在深圳、中山两地之间往返所需时间缩短了很多,我也搬回了自己在中山的房子居住,想尝试一下深中两地通勤,这样不仅能有更多时间陪伴家人,还能省下在深圳租房的钱。”

记者注意到,在社交媒体上发布“寻找通勤搭子”信息以及加入拼车群的人大多数都在中山拥有房产,还有部分人在深中通道建设时期就提前在中山置办了房产,为“跨城通勤”做准备,张女士就是其中之一。“我原本就有买房的打算,去年听说深中通道快要开通了,就去了解了中山的房源,觉得中山的房价比较符合我的经济实力,就在深中通道开通前提前‘上车’了。”深中通道开通后,张女士和丈夫就开始了“跨市通勤”,“我的工作地点在深圳西丽,居住地点在中山马鞍岛,工作日走深中通道基本不堵车,通勤时间大概是50分钟,我觉得可以接受。”

找“搭子”虽然火 但“拼团”却难

在浏览了许多社交媒体上相关话题的讨论后,记者发现大家对于跨市这种通勤方式的态度不尽相同,除了支持的声音外,也有部分人认为“跨市通勤”依然存在很多困难。

熊女士称自己目前刚开始尝试这种通勤方式,但拼车不易,如果找不到足够的“搭子”拼成4人团降低成本,不知道还能不能坚持下去。中山市民秦先生则认为,每天在深圳和中山之间往返,即使拼车出行成本也不算低,除非公交覆盖面可以扩大一些,不然便利性和成本等问题可能会“劝退”很多人。还有的人表示两地通勤的交通费用成本太高,如果单独出行或者只找1至2位“通勤搭子”,交通成本甚至可能高于在深圳租房的成本,不如在深圳租房省时省力。“在深圳租房,周末回中山生活,才是更现实的选择。”

对于“深圳工作,中山居住”这种通勤方式,也有不少人持开放态度,“拼车还是挺方便的,通勤时间也快。”“很多人觉得这样不值得,也有人觉得这样挺好的。我个人认为两地通勤的生活提升了我的幸福感。”“我觉得很值得,可以多陪陪家里人,以前一周才能见一次。”

网友对“跨城通勤”的看法(央广网发 图片来源为拼车群聊天截图)

更多精彩资讯请在应用市场下载“央广网”客户端。欢迎提供新闻线索,24小时报料热线400-800-0088;消费者也可通过央广网“啄木鸟消费者投诉平台”线上投诉。版权声明:本文章版权归属央广网所有,未经授权不得转载。转载请联系:cnrbanquan@cnr.cn,不尊重原创的行为我们将追究责任。



相关资讯